Pour cet expert, professeur d’économie et directeur du Centre de géopolitique de l’énergie et des matières premières, il est impératif de diminuer drastiquement et au plus vite les émissions des transports. La trajectoire actuelle laisserait le pays sous la menace de chocs futurs.
Plusieurs innovations sont en train de faire leurs preuves en matière de décarbonation des routes. Tour d’horizon de quatre technologies d’avenir.
Le président du conseil départemental de l’Essonne et administrateur d’Île-de-France Mobilités, propose de déployer rapidement des lignes de cars express, complémentaires au vélo, au bus ou à la voiture, pour reconnecter les centres à leurs périphéries.
Le directeur des projets de mobilité autonome, connectée et électrique de Leonard, la plateforme de prospective et d’innovation du groupe VINCI, décrypte les expérimentations en cours pour réduire l’empreinte environnementale du véhicule électrique, et notamment celle des poids lourds.
L’écrivain, philosophe de formation, imagine un monde avec moins de voitures, mais davantage d’usages.
Selon le directeur général adjoint de VINCI Autoroutes en charge de la maîtrise d’ouvrage, les leviers les plus efficaces pour réduire les émissions sont la mobilité partagée et l’accueil des véhicules décarbonés.
Le futur des mobilités devra tenir compte de cette notion, souligne ce géographe et professeur à l’École nationale supérieure d’architecture de Toulouse. L’avenir passera aussi par de plus en plus d’espaces réversibles.
Le sociologue Michel Wieviorka raconte notre relation singulière à la route, bien-aimée des pouvoirs et des citoyens. Porteuse de liberté et d’émancipation, elle a aussi contribué à façonner le pays et à faire nation. La voici, désormais, confrontée au défi de la transition écologique.
Décarboner les transports de personnes et de marchandises est un impératif si la France veut atteindre les objectifs de neutralité carbone en 2050. Un hors-série de L’Hémicycle et un colloque ont été consacrés à ce défi majeur si la France veut atteindre l’objectif de neutralité carbone en 2050.
L’Hémicycle a organisé un colloque à Sciences Po sur ce thème majeur, qui reste trop peu exploré par les pouvoirs publics.
