Augmentation des coûts de production, manque d’attractivité des métiers : la compétitivité française sur le marché du médicament s’effrite. Face au risque de développement de « déserts sanitaires », il convient de refonder notre modèle, entre prix plus attractifs, viabilité économique et disponibilité des produits. C’est la conclusion d’un colloque organisé le 1er mars au Sénat.
Au cœur de la révolte des agriculteurs et six ans après l’épisode des Gilets jaunes, l’heure est à la réintégration de la question démocratique et sociale dans la politique de transition écologique. Pour être efficace, celle-ci doit être acceptée par l’ensemble de la société. C’est particulièrement vrai pour les mobilités. Un colloque s’est penché sur le sujet.
Ce sujet sera au cœur d’un colloque organisé mardi 27 février, à Paris, chez Leonard.
Comment définir les stratégies d’adaptation ? Quels sont les défis politiques, technologiques et sociaux à relever ? Quels leviers pour la décarbonation ? Toutes ces questions ont été abordées lors d’un colloque sur ce thème.
Il n’y aura pas de transition écologique sans baisse importante de nos émissions dans le domaine des transports, rappelle, à L’Hémicycle, le ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. Pour cela, il faut jouer sur la sobriété, l’efficacité et l’innovation, et construire un compromis pour un juste partage entre tous les acteurs.
Longtemps présentés comme antagonistes, le rail et la route ne peuvent désormais plus se penser l’un sans l’autre. A condition de tordre le cou aux vieilles représentations et de rééquilibrer la place de chacun dans les politiques de transport et les investissements publics.
Si la pratique du covoiturage a pris son envol sur les longues distances, elle reste encore trop marginale pour les déplacements entre le domicile et le travail. Huit conducteurs sur dix sont seuls dans leur voiture lors de leurs trajets quotidiens.
En 2035, plus aucun véhicule thermique neuf ne sera vendu. Encore minoritaire sur les routes françaises, la voiture électrique va s’imposer dans les années à venir. Une accélération inéluctable qui nécessite des investissements et un changement de perception du grand public, encore sceptique sur son utilisation.
Pour cet expert, professeur d’économie et directeur du Centre de géopolitique de l’énergie et des matières premières, il est impératif de diminuer drastiquement et au plus vite les émissions des transports. La trajectoire actuelle laisserait le pays sous la menace de chocs futurs.
Plusieurs innovations sont en train de faire leurs preuves en matière de décarbonation des routes. Tour d’horizon de quatre technologies d’avenir.
