Marche, vélo, métro et même la voiture et l’avion… Selon une étude Kantar pour Movin’On, la génération Z des 18-34 ans ne rejette aucun mode de transport, mais veut les utiliser tous. Ses attentes sont grandes vis-à-vis des pouvoirs publics et des entreprises pour changer la mobilité de demain.
Meilleures prises de décisions, réflexions qualitatives, stratégies moins risquées… Pour le patron d’Ista, les entreprises ont clairement intérêt à instaurer la parité à tous les niveaux.
Jamais, dans la crise inédite du Covid-19, l’économie sociale et solidaire n’a eu autant de potentiels de développement face aux aspirations de sens et de responsabilité des citoyens. Regards croisés entre Olivia Grégoire, secrétaire d’État à l’Économie sociale, solidaire et responsable, et Patrick Brothier, président du groupe mutualiste Aésio, qui vient de se rapprocher de la Macif.
Jean-Hervé Lorenzi est économiste, parmi les plus réputés. Jean-François Cirelli dirige la filiale française de BlackRock, principal gestionnaire d’actifs dans le monde. Ils nous livrent leurs analyses sur la crise économique et sociale.
La ministre déléguée à l’Industrie, Agnès Pannier-Runacher, et la présidente des Affaires économiques du Sénat, Sophie Primas, analysent la crise née du Covid-19. Pour elles, l’Europe n’est pas une valeur dépassée, mais un socle à consolider pour asseoir la puissance économique de chacun de ses États membres. Un débat publié dans le numéro 501 de L’Hémicycle.
Comment voyagerons-nous demain ? Quelles innovations ? Quelle stratégie pour la France et ses champions industriels, face aux groupes chinois, aux Gafam ? Jean-Pierre Farandou, désigné par l’Élysée pour prendre la présidence de la SNCF, et Dominique Bussereau, ex-ministre des Transports et président de l’assemblée des départements de France (ADF), nous livrent leurs visions. Entretien croisé conduit par Éric Revel.
À chaque grand rendez-vous électoral, la gauche se cherche sa grande réforme, sa grande utopie. Celle qui porte un nouveau projet de société. Il en fut ainsi des congés payés, des nationalisations et des 35 heures. Et c’est le thème du revenu universel qui s’est invité avec force en 2017.
Même volonté de se dédouaner en désignant des boucs émissaires grec ou belge, même tentation de résoudre la crise en traitant les symptômes plus que les causes profondes, d’amputer la partie malade, pour se replier sur un noyau dur. La crise de l’espace Schengen ressemble à s’y méprendre à celle de l’euro.
