En 2035, plus aucun véhicule thermique neuf ne sera vendu. Encore minoritaire sur les routes françaises, la voiture électrique va s’imposer dans les années à venir. Une accélération inéluctable qui nécessite des investissements et un changement de perception du grand public, encore sceptique sur son utilisation.
Pour l’ancien secrétaire d’État chargé du Numérique, rien ne serait pire qu’une régulation qui empêcherait le développement de l’IA générative en Europe, car c’est le créateur, qui façonne les outils numériques, pas le régulateur.
Pour cet expert, professeur d’économie et directeur du Centre de géopolitique de l’énergie et des matières premières, il est impératif de diminuer drastiquement et au plus vite les émissions des transports. La trajectoire actuelle laisserait le pays sous la menace de chocs futurs.
Le président du conseil départemental de l’Essonne et administrateur d’Île-de-France Mobilités, propose de déployer rapidement des lignes de cars express, complémentaires au vélo, au bus ou à la voiture, pour reconnecter les centres à leurs périphéries.
Le directeur des projets de mobilité autonome, connectée et électrique de Leonard, la plateforme de prospective et d’innovation du groupe VINCI, décrypte les expérimentations en cours pour réduire l’empreinte environnementale du véhicule électrique, et notamment celle des poids lourds.
Selon le directeur général adjoint de VINCI Autoroutes en charge de la maîtrise d’ouvrage, les leviers les plus efficaces pour réduire les émissions sont la mobilité partagée et l’accueil des véhicules décarbonés.
Le choc de 1973 marque le début de la fin de l’hégémonie économique absolue de l’Occident, qui découvre avec stupeur les fragilités de son modèle. Ce dernier a cependant manqué l’occasion de réduire sa dépendance aux hydrocarbures, le chantier des énergies alternatives repassant vite au second plan. Il a fallu attendre la guerre en Ukraine pour que l’on redécouvre la centralité de la question énergétique.
Alors que l’industrie et les services manquent de main-d’œuvre, il y a urgence à s’intéresser à tous les talents, notamment ceux issus de la diversité qui sont disponibles, qualifiés et diplômés, mais qui ne trouvent pas d’emploi. Ce sujet sera au cœur du prochain Sommet de l’inclusion économique à Bercy, le 28 novembre prochain.
Lieux de pouvoir régalien, les ministères des Finances et du Budget, installés dans un complexe architectural de 230 000 m2 inauguré en 1989, servent souvent de tremplin aux personnalités qui s’y succèdent.
Dans un contexte incertain de l’économie mondiale, il faut impérativement réduire la dette de la France, l’une des plus élevées de la zone euro, et réformer nos politiques publiques, estime Pierre Moscovici, premier président de la Cour des comptes. C’est indispensable pour faire face au mur d’investissement.
